福特今年的動作真是相當兇猛，在各級別車型里都投下了重磅炸彈，其中有一款車卻有點“逆勢”而來的感覺，沒錯，就是名字都相當霸氣的福特撼路者，而基于福特小號猛禽Ranger皮卡底盤打造的撼路者，其粗獷硬朗的線條，高大威猛的身姿，無疑不彰顯自己硬漢的形象，本屆廣州車展，撼路者也并沒有缺席。帶著對猛禽的好奇，筆者也不顧形象地鉆進車底，卻發現兩根十分特別的止推桿，與筆者之前所見很不一樣。

　　其中，止推桿的作用是當后橋在承受側向力時，保證后橋不會左右移動，可以提高車輛穩定性，但是卻存在這樣的問題：后橋在一般情況下，會繞著止推桿的固定點（上圖車架橫梁延伸處），以止推桿為半徑做一定程度的圓周運動，在輪胎咬住地面（即相對地面沒有左右位移）的條件下，當車身上下起伏時，車身仍然會產生輕微左右晃動，從而引起不舒適感。

　　而撼路者的后懸架卻有兩根止推桿，通過一個連接件附著于主減速器殼體上，這種結構是很罕見的。從結構上看，在保證止推桿起到作用的前提下，福特通過一個簡單的連接件將原本的止推桿一分為二，使得后橋不會再沿某一方向做圓周運動，而是繞著連接件沿著兩個相反方向做圓周運動，這樣后橋的運動便會相互抵消，進一步保證了車身的穩定性，即使是行駛于高低起伏的路面，由于兩個止推桿的相互作用，車身的晃動可以很大程度的降低，提高舒適性。

　　總結：基于Ranger平臺打造的撼路者算是名副其實的“人如車名”，外觀硬朗高大，前雙叉臂式獨立懸掛、整體式后橋+多連桿非獨立懸掛的配置，也保證了撼路者的舒適性和越野性，而整體式后橋所加設的兩根止推桿，結構更為復雜緊湊，在保證了止推桿該有的穩定性功能的同時，通過巧妙的設計，進一步提高了車身的穩定性。如果福特用一個相對適合的價格上市，像撼路者這種城市野外雙面手，相信會受到很多人的注視。