福特今年的動作真是相當兇猛,在各級別車型里都投下了重磅炸彈,其中有一款車卻有點“逆勢”而來的感覺,沒錯,就是名字都相當霸氣的福特撼路者,而基于福特小號猛禽Ranger皮卡底盤打造的撼路者,其粗獷硬朗的線條,高大威猛的身姿,無疑不彰顯自己硬漢的形象,本屆廣州車展,撼路者也并沒有缺席。帶著對猛禽的好奇,筆者也不顧形象地鉆進車底,卻發現兩根十分特別的止推桿,與筆者之前所見很不一樣。
其中,止推桿的作用是當后橋在承受側向力時,保證后橋不會左右移動,可以提高車輛穩定性,但是卻存在這樣的問題:后橋在一般情況下,會繞著止推桿的固定點(上圖車架橫梁延伸處),以止推桿為半徑做一定程度的圓周運動,在輪胎咬住地面(即相對地面沒有左右位移)的條件下,當車身上下起伏時,車身仍然會產生輕微左右晃動,從而引起不舒適感。
而撼路者的后懸架卻有兩根止推桿,通過一個連接件附著于主減速器殼體上,這種結構是很罕見的。從結構上看,在保證止推桿起到作用的前提下,福特通過一個簡單的連接件將原本的止推桿一分為二,使得后橋不會再沿某一方向做圓周運動,而是繞著連接件沿著兩個相反方向做圓周運動,這樣后橋的運動便會相互抵消,進一步保證了車身的穩定性,即使是行駛于高低起伏的路面,由于兩個止推桿的相互作用,車身的晃動可以很大程度的降低,提高舒適性。
總結:基于Ranger平臺打造的撼路者算是名副其實的“人如車名”,外觀硬朗高大,前雙叉臂式獨立懸掛、整體式后橋+多連桿非獨立懸掛的配置,也保證了撼路者的舒適性和越野性,而整體式后橋所加設的兩根止推桿,結構更為復雜緊湊,在保證了止推桿該有的穩定性功能的同時,通過巧妙的設計,進一步提高了車身的穩定性。如果福特用一個相對適合的價格上市,像撼路者這種城市野外雙面手,相信會受到很多人的注視。